Nous posons dans les 38 communes de la province de Namur, avec la même règle : la terre et le tableau se mesurent avant que le prix ne s écrive.
Six champs. D'abord où se fait la pose, ensuite seulement qui vous êtes.
Vous habitez le code postal 5000 et vous cherchez une solution pour brancher votre voiture électrique chez vous ? Cette installation va vous changer la vie.
Notre équipe commence toujours par analyser votre installation existante avec un ohmmètre de terre très précis. Cette vérification indispensable va vous garantir une sécurité maximale contre les risques d'électrocution. Le courant de défaut doit pouvoir s'évacuer rapidement dans le sol sans danger.
Toutefois, si la résistance s'avère trop élevée, il faudra planter des piquets supplémentaires. Ce travail technique va vous permettre d'être totalement en ordre avec les normes belges. Personne n'a envie de griller sa précieuse batterie de voiture à cause d'une mauvaise terre.
Maintenant, nous ouvrons votre tableau électrique principal pour inspecter l'espace disponible à l'intérieur. Cette inspection minutieuse va vous éviter les mauvaises surprises au moment du raccordement. Il faut absolument de la place pour loger les protections magnétothermiques nécessaires.
Par conséquent, quand les emplacements manquent cruellement, nous posons un coffret divisionnaire secondaire tout à côté. Cette extension propre va vous permettre d'accueillir tous les nouveaux équipements sans tout changer. Votre installation reste ainsi évolutive et parfaitement organisée pour le futur.
Désormais, nous mesurons chaque mètre de fil nécessaire entre votre tableau et votre emplacement de stationnement. Ce calcul de distance va vous garantir une chute de tension minimale dans les conducteurs. Le courant doit arriver avec toute sa force pour alimenter votre véhicule efficacement.
Nous sélectionnons le diamètre de cuivre idéal selon l'intensité maximale de votre futur chargeur. Ce choix rigoureux va vous permettre d'éviter toute surchauffe anormale dans les murs. La sécurité de votre habitation à Namur dépend directement de cette étape de calcul.
Ensuite, nous étudions la nature des courants de fuite potentiels que votre matériel peut générer. Cette analyse pointue va vous protéger efficacement contre les courants continus lisses dangereux. Il ne faut jamais négliger ce composant qui protège toute votre famille au quotidien.
Dès lors, nous installons soit un modèle standard renforcé, soit un disjoncteur différentiel ultrasensible de type B. Cette protection spécifique va vous permettre de dormir sur vos deux oreilles chaque nuit. Votre investissement automobile reste ainsi à l'abri de la moindre avarie électrique.
En outre, nous consultons votre compteur actuel pour connaître votre abonnement en kilovolts-ampères. Cette vérification tarifaire va vous permettre d'optimiser votre facture d'énergie globale. Il faut savoir si votre réseau supporte une telle demande sans faire sauter les plombs.
Par ailleurs, nous évaluons l'opportunité de basculer votre alimentation vers un système triphasé plus puissant. Cette modification va vous permettre de recharger votre voiture beaucoup plus vite à la maison. Vous gagnerez un temps précieux avant de partir au travail chaque matin.
Puis, nous acheminons le nouveau câble à travers les chemins de câbles ou sous conduit rigide. Ce passage discret va vous préserver l'esthétique générale de votre garage ou de votre cave. Aucun fil ne traîne dangereusement par terre pour gêner vos déplacements.
De plus, nous posons des étiquettes de repérage claires à chaque extrémité du circuit. Cette identification rapide va vous permettre de retrouver facilement votre ligne lors d'une intervention future. Le travail est soigné et respecte scrupuleusement les règles de l'art.
En premier lieu, nous ancrons solidement le boîtier mural sur votre façade ou sur un pied autoportant. Cette fixation robuste va vous garantir une résistance parfaite face aux intempéries namuroises. Le matériel ne bougera pas d'un millimètre pendant de longues années.
Ensuite, nous serrons chaque vis de raccordement au couple préconisé par le fabricant. Ce branchement professionnel va vous permettre d'obtenir un contact électrique optimal sans résistance de contact. Votre appareil est enfin prêt à recevoir ses premières instructions de charge.
Avant de mettre sous tension, nous passons à la phase de contrôle avec un appareil homologué. Cette batterie de tests va vous prouver que chaque protection réagit au quart de tour. La moindre anomalie est immédiatement détectée et corrigée par nos soins.
Également, nous appuyons sur le bouton de test du disjoncteur pour valider son déclenchement instantané. Cette vérification de sécurité va vous assurer un fonctionnement irréprochable en cas de pépin. Rien n'est laissé au hasard pour protéger votre foyer wallon.
Une fois les vérifications terminées, nous branchons une automobile test pour lancer une session complète. Ce galop d'essai va vous garantir que le dialogue numérique s'établit bien. La voiture reconnaît le chargeur et absorbe l'énergie sans le moindre message d'erreur.
Par conséquent, nous surveillons la température des câbles pendant toute la durée de ce test grandeur nature. Cette surveillance attentive va vous permettre de valider la fiabilité totale de votre nouvelle installation. Vous repartez l'esprit totalement libéré et prêt à rouler vert.
Finalement, nous actualisons les plans de votre habitation pour y intégrer les modifications apportées. Cette mise à jour graphique va vous permettre de réussir haut la main le contrôle RGIE. La législation belge impose une inspection par un organisme agréé après chaque changement.
Ce dossier complet va vous permettre de présenter des documents parfaits au contrôleur. Vous voilà désormais propriétaire d'une station de recharge ultra performante dans la province de Namur. Demandez vite votre devis gratuit en bas de page pour concrétiser votre projet dès maintenant !
Cinq étapes, une journée sur place dans le cas courant. La première conditionne les quatre autres.
Terre au testeur, puissance souscrite, place dans le tableau et longueur du parcours.
Chaque poste sur sa ligne, avec la variante si un différentiel de type B ou un piquet de terre s'impose.
Coffret ou module ajouté, câble tiré et repéré, borne fixée et raccordée.
Mesure de la continuité, test du différentiel, cycle de charge complet avec le véhicule.
Schéma unifilaire à jour, fiche de la ligne et prise de rendez-vous pour le contrôle.
Une borne à poser en province de Namur ? Le relevé du tableau et de la terre passe avant le prix.
Faire relever mon installationAucun ne concerne la marque de la borne. Tous concernent l'installation qui va l'alimenter, et c'est là que se trouvent les écarts de prix d'un devis à l'autre.
Le cas le plus courant en rénovation. Plutôt que de tout reprendre, nous ajoutons un coffret divisionnaire dédié à la borne, alimenté depuis le général, avec son propre différentiel. Le schéma est mis à jour et l'ensemble reste lisible pour le prochain électricien.
Une terre au-dessus de trente ohms ne protège pas correctement. Il faut alors ajouter un piquet, parfois deux, ou reprendre la boucle de fond de fouille quand elle existe. C'est un poste à part, et il conditionne tout le reste.
Au-delà de quinze mètres, la section augmente pour limiter la chute de tension. Un câble sous-dimensionné chauffe et fait perdre de la puissance là où on croyait en gagner. Le calcul se fait sur la longueur réelle du parcours, pas à vol d'oiseau.
Certaines bornes intègrent la détection du courant continu résiduel, d'autres non. Dans le premier cas un différentiel de type A suffit, dans le second il faut un type B, nettement plus cher. C'est une ligne du devis qui dépend du modèle retenu.
Le triphasé permet onze kilowatts, mais il faut que le raccordement le prévoie. Le passage se demande au gestionnaire de réseau et prend du temps. Nous vérifions d'abord ce que le compteur accepte, puis nous chiffrons.
Toute modification du tableau déclenche une visite de contrôle. Nous fournissons le schéma unifilaire à jour et la description de la ligne ; c'est ce que l'organisme demande, et c'est ce qui manque le plus souvent aux dossiers que nous reprenons.
Montants pose comprise, taxes incluses. Les trois derniers postes n'apparaissent que si les mesures les imposent, et c'est précisément ce qui explique les écarts entre devis.
| Poste | Ordre de grandeur | Quand il apparaît |
|---|---|---|
| Pose standard, borne 7,4 kW | 1.200 à 1.700 euros | Ligne dédiée, protection, fixation et essais |
| Pose en triphasé, borne 11 kW | 1.550 à 2.250 euros | Câble et protection adaptés, réglage de puissance |
| Coffret divisionnaire | 250 à 600 euros | Quand le tableau n'a plus de module libre |
| Différentiel de type B | 200 à 450 euros | Si la borne n'intègre pas la détection du continu résiduel |
| Reprise de la prise de terre | 300 à 900 euros | Piquet supplémentaire, liaison et nouvelle mesure |
| Contrôle par organisme agréé | 150 à 250 euros | Visite obligatoire après modification du tableau |
Nous posons sur tout le territoire de la carte : 38 communes et 371 localités, chacune avec sa page.
Une pose demande deux passages : le relevé, avec la mesure de la terre et l'ouverture du tableau, puis le chantier lui-même, essai de charge compris. Quand la distance le permet, les deux tiennent dans la même tournée.
Six questions, six réponses, celles que nous donnons pendant la visite.
Le périmètre sur lequel nos poseurs se déplacent, et le nombre de pages que nous y tenons.
Chaque commune a sa page, et la demande de relevé part depuis n'importe laquelle.
| Pose de borne de recharge en province de Hainaut | 466 localités |
| Pose de borne de recharge en province de Liège | 370 localités |
| Pose de borne de recharge en province de Luxembourg | 238 localités |
| Pose de borne de recharge en Brabant wallon | 120 localités |
| Pose de borne de recharge à Bruxelles | 22 localités |
Donnez le code postal et l'adresse du lieu de pose. Nous venons mesurer la terre et le tableau, puis vous recevez un devis poste par poste, sans engagement.
