Prise de terre, modules libres, section du câble : faites relever votre installation à Gomzé-Andoumont et dans le reste de la commune de Sprimont, puis chiffrer la pose poste par poste.
Six champs. D'abord où se fait la pose, ensuite seulement qui vous êtes.
Vous habitez à Gomzé-Andoumont dans le 4140 en Belgique et vous voulez recharger votre voiture électrique chez vous en toute sécurité ? Découvrez ici comment un pro s'occupe de tout votre projet de A à Z avec un devis gratuit.
Maintenant, vous devez savoir que brancher un gros appareil sur votre réseau demande de la méthode. Cette première étape consiste à analyser votre installation actuelle sans rien brusquer.
Ensuite, le technicien vérifie la valeur de la prise de terre pour garantir votre sécurité. Cette vérification va vous permettre d'éviter les risques d'électrocution au quotidien.
Toutefois, il faut aussi compter les modules libres dans votre tableau principal. Ce comptage précis va vous permettre de savoir si vous avez assez de place pour les protections.
Désormais, s'il manque de la place, l'artisan ajoute un coffret divisionnaire pour tout centraliser. Cette extension va vous permettre de garder un espace de travail bien organisé.
Par la suite, il faut calculer la section du câble sur la longueur réelle du parcours dans votre maison. Ce calcul exact va vous permettre de transporter le courant sans aucune surchauffe.
En outre, vous devez choisir entre un différentiel de type A adapté et un type B selon la borne choisie. Ce choix rigoureux va vous permettre de protéger efficacement toute votre habitation contre les fuites de courant.
Puis, il faut vérifier la puissance souscrite et la possibilité de passer en triphasé si besoin. Cette vérification va vous permettre de brancher votre véhicule sans faire sauter les plombs.
Ensuite, l'intervenant tire et repère la ligne dédiée pour alimenter l'appareil en toute quiétude. Ce repérage minutieux va vous permettre de retrouver facilement chaque câble en cas de besoin futur.
De plus, il fixe solidement l'équipement mural et réalise le raccordement électrique dans les règles de l'art. Cette fixation robuste va vous permettre de manipuler la prise sans craindre qu'elle ne bouge.
Par la suite, il mesure la continuité des masses pour valider le travail accompli. Cette mesure technique va vous permettre d'avoir l'esprit totalement tranquille pendant vos charges nocturnes.
Ensuite, un test complet du différentiel est réalisé pour vérifier son déclenchement immédiat. Ce test de sécurité va vous permettre de couper l'alimentation instantanément en cas de problème.
Toutefois, l'artisan effectue aussi un cycle de charge complet pour valider le bon fonctionnement général. Cet essai grandeur nature va vous permettre de brancher votre voiture les yeux fermés dès ce soir.
Enfin, il remet le schéma unifilaire à jour pour la visite de contrôle obligatoire après modification du tableau. Cette mise à jour officielle va vous permettre d'être parfaitement en règle avec la législation belge.
Cinq étapes, une journée sur place dans le cas courant. La première conditionne les quatre autres.
Terre au testeur, puissance souscrite, place dans le tableau et longueur du parcours.
Chaque poste sur sa ligne, avec la variante si un différentiel de type B ou un piquet de terre s'impose.
Coffret ou module ajouté, câble tiré et repéré, borne fixée et raccordée.
Mesure de la continuité, test du différentiel, cycle de charge complet avec le véhicule.
Schéma unifilaire à jour, fiche de la ligne et prise de rendez-vous pour le contrôle.
Une borne à poser à Gomzé-Andoumont ? Le relevé du tableau et de la terre passe avant le prix.
Faire relever mon installationAucun ne concerne la marque de la borne. Tous concernent l'installation qui va l'alimenter, et c'est là que se trouvent les écarts de prix d'un devis à l'autre.
Le cas le plus courant en rénovation. Plutôt que de tout reprendre, nous ajoutons un coffret divisionnaire dédié à la borne, alimenté depuis le général, avec son propre différentiel. Le schéma est mis à jour et l'ensemble reste lisible pour le prochain électricien.
Une terre au-dessus de trente ohms ne protège pas correctement. Il faut alors ajouter un piquet, parfois deux, ou reprendre la boucle de fond de fouille quand elle existe. C'est un poste à part, et il conditionne tout le reste.
Au-delà de quinze mètres, la section augmente pour limiter la chute de tension. Un câble sous-dimensionné chauffe et fait perdre de la puissance là où on croyait en gagner. Le calcul se fait sur la longueur réelle du parcours, pas à vol d'oiseau.
Certaines bornes intègrent la détection du courant continu résiduel, d'autres non. Dans le premier cas un différentiel de type A suffit, dans le second il faut un type B, nettement plus cher. C'est une ligne du devis qui dépend du modèle retenu.
Le triphasé permet onze kilowatts, mais il faut que le raccordement le prévoie. Le passage se demande au gestionnaire de réseau et prend du temps. Nous vérifions d'abord ce que le compteur accepte, puis nous chiffrons.
Toute modification du tableau déclenche une visite de contrôle. Nous fournissons le schéma unifilaire à jour et la description de la ligne ; c'est ce que l'organisme demande, et c'est ce qui manque le plus souvent aux dossiers que nous reprenons.
Montants pose comprise, taxes incluses. Les trois derniers postes n'apparaissent que si les mesures les imposent, et c'est précisément ce qui explique les écarts entre devis.
| Poste | Ordre de grandeur | Quand il apparaît |
|---|---|---|
| Pose standard, borne 7,4 kW | 1.200 à 1.700 euros | Ligne dédiée, protection, fixation et essais |
| Pose en triphasé, borne 11 kW | 1.550 à 2.250 euros | Câble et protection adaptés, réglage de puissance |
| Coffret divisionnaire | 250 à 600 euros | Quand le tableau n'a plus de module libre |
| Différentiel de type B | 200 à 450 euros | Si la borne n'intègre pas la détection du continu résiduel |
| Reprise de la prise de terre | 300 à 900 euros | Piquet supplémentaire, liaison et nouvelle mesure |
| Contrôle par organisme agréé | 150 à 250 euros | Visite obligatoire après modification du tableau |
Les localités de cette carte sont sur la même tournée que Gomzé-Andoumont, ce qui joue sur le délai avant le relevé.
Une pose demande deux passages : le relevé, avec la mesure de la terre et l'ouverture du tableau, puis le chantier lui-même, essai de charge compris. Quand la distance le permet, les deux tiennent dans la même tournée.
Six questions, six réponses, celles que nous donnons pendant la visite.
Les données publiques de la localité. Elles servent à situer le chantier, et le courriel de l'administration à traiter une démarche liée aux travaux.
Même administration communale, même règlement d'urbanisme, souvent le même âge de tableau électrique.
| Pose de borne de recharge à Dolembreux (4140) | section de commune |
| Pose de borne de recharge à Louveigné (4141) | section de commune |
| Pose de borne de recharge à Rouvreux (4140) | section de commune |
| Pose de borne de recharge à Sprimont (4140) | 14.645 habitants |
Nos poseurs travaillent par secteur. Une adresse de cette liste se relève le même jour que Gomzé-Andoumont.
| Pose de borne de recharge en province de Hainaut | 466 localités |
| Pose de borne de recharge en province de Namur | 371 localités |
| Pose de borne de recharge en province de Luxembourg | 238 localités |
| Pose de borne de recharge en Brabant wallon | 120 localités |
| Pose de borne de recharge à Bruxelles | 22 localités |
Donnez le code postal et l'adresse du lieu de pose. Nous venons mesurer la terre et le tableau, puis vous recevez un devis poste par poste, sans engagement.
